|
Подробная информация о продукте:
Оплата и доставка Условия:
|
| имя: | Тарельчатый тормоз подъема шахты | Давление тормозной колоды максимальное: | 116 N/cm2 |
|---|---|---|---|
| Тормозная колода позволила температуре: | ℃ ≤210 | Использование: | Подъем, машина минирования |
| Модель подъема: | Подъем серии TP1 | Порт: | Qingdao, Тяньцзинь, Шанхай |
| Вес подъема: | 100-200kg | Классификация: | Части машины минирования запасные |
| Высокий свет: | Дисковый тормоз гидравлической станции,дисковый тормоз с грузом 200 кг,дисковый тормоз 116 Н/см2 |
||
Части машины минирования подъема шахты TP1 запасные с гидравлическим тарельчатым тормозом станции
1. Характер продукции тарельчатого тормоза подъема в частях машины минирования запасных
Поднимаясь система горло продукции шахты, и прибор тормоза последняя и самая критическая система гарантии безопасности подъема, и своя основная форма осуществления тарельчатый тормоз. В процессе продукции шахты, трение ботинка тарельчатого тормоза и тормозной шайбы часто для того чтобы контролировать нормальное функционирование подъема, как только отказ тормозной колоды, приведет к подъему серьезной аварии. Тарельчатый тормоз использован для работы тормоза и аварийного тормоза в подъеме шахты, и свои привод и контроль выполнены отдельной гидравлической станцией. Тормоз может заменить функцию запирающего устройства, каждый тормоз оборудован с клапаном стопа, ремонтируя тормоз, можно унести по-одному. Тарельчатый тормоз составлен тормозной колоды, весны диска, гидравлических компонентов, облицовочного листа с цилиндром, кольца запечатывания и тела тормоза. Он приведен в действие к весна бабочки и выпущен маслом давления от гидравлической станции.
2. Новый прибор тарельчатого тормоза серии TS в частях машины минирования запасных имеет следующие технические характеристики:
(1) тарельчатый тормоз цилиндра пользы задний для избежания гидравлической тормозной шайбы загрязнения нефтью.
(2) основная цепь масла принимает встроенную интегрированную систему цепи масла для того чтобы поставить масло к каждому тормозу для уменьшения утечки масла.
(3) внешний трубопровод принимает точную свернутые трубу и задвижк-рукав совместные поистине для того чтобы достигнуть нул соединений припоя.
(4) польза тормозной колоды охраны окружающей среды не-азбеста.
(5) открытая поверхность тормоза покрытый никель.
3. параметры подъема серии TP1- технические:
| Технические параметры | блок | Модель | |||||
| TP1-40 | TP1-63 | TP1-80 | TP1-100 | TP1-2.5 | |||
| Максимальное положительное давление | KN | 40 | 63 | 80 | 100 | 25 | |
| Коэффициент трением дизайна | 0,4 | ||||||
|
Максимальное давление работы |
MPa | 6,3 | 14 | 6,3 | |||
|
Давление тормозной колоды максимальное |
N/cm2 | 53 | 84 | 95 | 116 | 53 | |
|
Тормозная колода позволила температуре |
℃ | ≤210 | |||||
| Полезная площадь поршеня | Cm2 | 94 | 143.3/138 | 84,2 | 94,2 | 67 | |
| Вес | Kg | 140 | 200 | 100 | |||
| Общие размеры | mm | 490*380*297 | 490*380*297 | 515*420*296 | 515*420*296 | 490*380*297 | |
|
Смещение усталости весны диска
|
mm | 2 | 2,5 | 3 | 2 | ||
4. Примечания для пользы и обслуживания тарельчатого тормоза подъема в частях машины минирования запасных, общих недостатках и методах регуляции
(1) каждый год или после того как сила 5*10 действия 5 тормозов, будет должна проверить группу весны бабочки;
Метод контроля: Во-первых, тормоз полностью режим ветряка, и масло давления постепенно полито в гидравлический танк, так, что давление в гидравлическом цилиндре тормоза медленно будет увеличено. Каждый тормоз выпущен по-одному под различными давлениями, и записано давление отпуска различных тормозных колод. Разница между самым высоким давлением масла и давлением масла не должна превысить 10% из максимального давления работы. В противном случае, весна бабочки в тормозе с самым низким давлением масла должна быть заменена;
(2) тормозная колода и выравнивать улучшение метода связи доски: в прошлом фабрика тормозной колоды и выравнивать соединение доски с 6 медными винтами, которых не только уменьшить площадь контакта для уменьшения срока службы тормозной колоды тормозной колоды, и медный винт свободный в пользе легкое явление царапин причины тормозной шайбы, сцена увидеть для предложения ввести тип, самолет в стипендию шва вставки тормозной колоды внутри выравнивать доску,
(3) общие недостатки и методы регуляции
1) Тормоз не раскрывает: причина что гидравлическая станция не имеет никакое давление масла или недостаточное давление масла, гидравлическая станция должна быть проверена;
2) Тормоз не может затормозить: причина может быть повреждением гидравлической станции или тормоза, который вставлен. Гидравлическая станция и тормоз должны быть проверены для ремонта
3) Длинное тормозя время, длинное сползая расстояние и небольшая тормозя сила могут быть причинены мимо:
A. Overloading и польза overspeed
B. Зазор тормозной колоды слишком большой
C. Масло на тормозах и тормозных колодах
Весна бабочки D. небезупречна, узнает причину и принимает измерения обработки
4) Неровная носка тормозной колоды и быстрой носки: причина что тормоз как следует не установлен, тормозная шайба слишком большая, или главный вал слишком большой. Узнайте причины и общайтесь с ними соответственно
5) Свободный тормоз и медленный тормозить, причины следующим образом:
A. Воздух в гидравлической системе
B. Зазор тормозной колоды слишком большой
Повреждение кольца C. Уплотнения, узнает причину и ремонт
Контактное лицо: Mr. David
Телефон: 86-18637916126
