Части машины минирования серии TS запасные тарельчатого тормоза подъема шахты

Тарельчатый тормоз подъема шахты серии TS для подъема в частях машины минирования запасных

1. Характер продукции тарельчатого тормоза подъема в частях машины минирования запасных

Поднимаясь система горло продукции шахты, и прибор тормоза последняя и самая критическая система гарантии безопасности подъема, и своя основная форма осуществления тарельчатый тормоз. В процессе продукции шахты, трение ботинка тарельчатого тормоза и тормозной шайбы часто для того чтобы контролировать нормальное функционирование подъема, как только отказ тормозной колоды, приведет к подъему серьезной аварии. Тарельчатый тормоз использован для работы тормоза и аварийного тормоза в подъеме шахты, и свои привод и контроль выполнены отдельной гидравлической станцией. Тормоз может заменить функцию запирающего устройства, каждый тормоз оборудован с клапаном стопа, ремонтируя тормоз, можно унести по-одному. Тарельчатый тормоз составлен тормозной колоды, весны диска, гидравлических компонентов, облицовочного листа с цилиндром, кольца запечатывания и тела тормоза. Он приведен в действие к весна бабочки и выпущен маслом давления от гидравлической станции.

2. Новый прибор тарельчатого тормоза серии TS в частях машины минирования запасных имеет следующие технические характеристики:

(1) тарельчатый тормоз цилиндра пользы задний для избежания гидравлической тормозной шайбы загрязнения нефтью.

(2) основная цепь масла принимает встроенную интегрированную систему цепи масла для того чтобы поставить масло к каждому тормозу для уменьшения утечки масла.

(3) внешний трубопровод принимает точную свернутые трубу и задвижк-рукав совместные поистине для того чтобы достигнуть нул соединений припоя.

(4) польза тормозной колоды охраны окружающей среды не-азбеста.

(5) открытая поверхность тормоза покрытый никель.

3. Примечания для пользы и обслуживания тарельчатого тормоза подъема в частях машины минирования запасных, общих недостатках и методах регуляции

(1) тормозная колода не вставит для того чтобы смазать, и тормозная шайба не будет иметь масло в пользе, для того НОП не уменьшить коэффициент трением тормозной колоды и не повлиять на тормозя силу;

(2) проверяет зазор тормозной колоды часто в нормальной пользе. Если зазор тормозной колоды превышает 2mm, то отрегулируйте его во времени избежать повлиять на тормозя силу;

(3) в пользе тяжеловеса в шахте, не может положиться на механический тормозить, который сделает топление тормозной шайбы, как только там аварийная ситуация повлияет на тормозя вращающий момент, приводящ в крупной аварии, поэтому должна использовать динамический тормозить.

4. Серии TP1- поднимают технические параметры: