Тип умный прибор ZZJ обнаружения тормоза в подъеме шахты

Тип умный прибор ZZJ обнаружения тормоза с частями машины минирования запасными

1. Характер продукции типа умного прибора ZZJ обнаружения тормоза с частями машины минирования запасными

Тип умный прибор ZZJ обнаружения тормоза использован для того чтобы обнаружить верхний тарельчатый тормоз тормоза подъемника, который может обнаружить степень носки кожи тормоза и степень усталости весны, и показывает его сразу в форме номеров. Когда усталость носки и весны тормоза превышает установленное значение сигнала тревоги, выведите наружу сигнал переключателя сообщить верхнюю электронную систему управления, и обнаружьте цифровой проблескивать на модуле для указания сигнала тревоги модуля. Модуль обнаружения умен, который может загружать цифровое государство количества и сигнала тревоги к верхнему компьютеру посредством сообщения (соответствуя оборудование и программное обеспечение должны быть добавлены).

2. Параметры продукта ZZJ печатают умный прибор обнаружения тормоза с частями машины минирования запасными

(1) состав системы: каждая пара ворот состоит из модуля обнаружения и 2 датчиков для того чтобы сформировать блок обнаружения; Каждое основание тормоза установлено с распределительным ящиком, согласно основанию тормоза установленному на логарифм, распределительный ящик нагруженный с соответствуя числом модулей обнаружения; Распределительные ящики соединятьы параллельно через кабели, и модуль электропитания обеспечивает работая силу.

(2) установка: распределительный ящик установлен на основание тормоза; Датчик установлен в зад места тормоза, так, что вал обнаружения датчика будет всегда на верхней части места тормоза; Датчик подключен с соответствуя модулем обнаружения.

(3) методы соединения: каждый контроль на модуле теста на дне коробки имеет 6 линию терминалы, терминал определен как показано в диаграмме: левая сторона 12 v | | 0 v | | D1 и D2 | D | -- - | Право d; Включая 12 v | | | 0 v для того чтобы обеспечить электропитание 12 v; | | | D2 D1 пара сухого контакта, использовано для того чтобы вывести наружу сигнал тревоги; | D | -- - | D конечные пункты связи. 6 терминалов провода в нескольких распределительных ящиков подключены совместно. Каждый модуль обнаружения имеет терминал проводки 3 проводов на левой стороне и правильных сторонах для соединяясь кабелей сигнала к левым и правым датчикам. Соединение терминала и датчика как показано в диаграмме: | | левая чернота ладони | | право.

(4) параметры обнаружения:

максимальное расстояние: 25mm

Ошибка обнаружения: 0.1mm

(5) установка шкалы: каждое обнаружение и направо модуля имеет 8-разрядную шкалу, использовано для того чтобы установить параметры модуля обнаружения, как показано в диаграмме: левая сторона | | S1 S2 | S3 | S4 | S5 | S6 | S7 | S8 | право.

Следующим образом:

(6) метод отлаживать: После установки, в первый раз в раскрытое государство, отрегулируйте положение датчика, перед и после модулем обнаружения показывает в близко 20,0, продолжайтесь отжать кнопку сброса на около 2 секунды на модуле теста, дисплее модуля теста на 0,0, здесь нул, после испытывать его до нул, по мере того как недостаток сказал размер зазора тормозной колоды, положительных номеров показывает степень усталости весны, когда установленное значение сигнала тревоги достигается, сигнал тревоги сообщит. После каждой регулировки переключателя, переустановленный ключ необходимо отжать для того чтобы освободиться. Под условием что ось обнаружения датчика полно выпущена, отжимайте кнопку сброса на модуле обнаружения непрерывно на около 2 секунды, и дисплей будет 00,0. После этого пресса ось обнаружения датчика, и дисплей будут 00,0 -- 24,9. Этот дисплей использован для установки новой кожи тормоза.

(7) режим выхода сигнала тревоги пара сухих контактов с емкостью 0.5A, которые закрыты с сигналом тревоги и отключены без сигнала тревоги.